Hamas jubler over Shimon Peres’ død

Israels tidligere præsident var en krigsforbryder uden anger, mener tidligere palæstinensisk talskvinde.

Slut med dagpleje i Gentofte

Som en af de første kommuner lukker Gentofte Kommune den kommunale dagpleje.

DF: Sundhedsminister skal se på regioners behandling af organdonation

Dansk Folkepartis sundhedsordfører, Liselott Blixt, kalder det “utrolig trist”, at kun én region følger anbefalingerne for organdonation.

Klippekort, fjumreår og 8.000 kroner – om året: Sådan har SU’en udviklet sig

Siden 1970 har Statens Uddannelsesstøtte vokset sig større og større – helt frem til i dag, hvor regeringen vil sætte en stopper for SU’ens vokseværk.

Rektor: Man kan ikke både få flere unge i uddannelse og skære i SU’en

Camilla Wang frygter, at unge fra dårligt stillede hjem vil fravælge erhvervsuddannelser eller professionsbachelorer, hvis regeringen omlægger SU’en.

Fitch slagter Mærsks nye strategi: Det er ingen mirakelkur

A.P. Møller-Mærsks nye strategiplan får nu hårde ord med på vejen af Fitch. 

I en ny analyse konkluderer det amerikanske ratingbureau, der er blandt verdens tre største, at opsplitningen i en transportdel og en energidel langt fra er nok til at vende den vigende indtjeningskurve i Danmarks største virksomhed. 

Det skriver branchemediet Lloyd’s List.

For den nye virksomhedsstruktur løser ifølge Fitch ikke de fundamentale problemer i de respektive markeder med lave oliepriser, udflagede fragtrater og overkapacitet i containerindustrien. 

Fitch fremhæver APM Terminals og Maersk Drilling som de mest solide selskaber i forhold til cash flowet, men at de begge er følsomme over for olieprisen og opbremsningen i den globale vækst. Derudover forventer ratingbureauet, at opslitningen i to divisioner kan presse omkostningsniveauet i konglomeratet yderligere ned.

Dette er dog altså ikke nok til at få analytikerne i Fitch til at vende tommelfingeren op.  

Fokus på transport

I torsdags løftede ledelsen på Esplanaden sløret for den længe ventede plan, der skal få Mærsk ud af næsten ti års væksttørke. Fremover bliver Maersk Line, APM Terminals, Damco, Svitzer og Maersk Container Inudstry samlet i Maersk Transport & Logistics.

De resterende selskaber, Maersk Oil, Maersk Drilling, Maersk Tankers og Maersk Supply Service, bliver samlet i Maersk Energy. 

Bestyrelsesformand Michael Pram Rasmussen slog i forbindelse med omstruktureringen fast, at Mærsks fremtid er koncentreret omkring Transport & Logistics-divisionen. Derfor har Mærsk givet sig selv to år til at finde ud af, hvad der skal ske med Maersk Energy.

Olie er størst 

Konglomeratet nævner selv et frasalg, joint venture eller en separat børsnotering som mulige udfald.

Som Fitch bemærker i sin analyse, er Maersk Energy imidlertid fortsat finansielt større end Transport & Logistics. I andet kvartal tegnede førstnævnte sig for 60 pct. af Mærsk Gruppens indtjening før skat, mens selskaberne i transportdelen stod for de sidste 40 pct. 

Mærsk b-aktien er faldet med 2,47 pct. de sidste fem handelsdage. 

På endagstur fra Beijing: Millionby gemmer på kinesisk storhed

Familiegården

En af fordelene ved at besøge Tianjin er, at byen gemmer på mange kulturelle oplevelser og attraktioner, der tiltrækker færre turister end hovedstaden, Beijing. En af byens bedst bevarede seværdigheder er Shi Family Grand Courtyard. Familiegården blev oprindelig bygget i 1875 og fungerede som bolig for Shi Yuanshi, der var søn af en af de otte store mestre i Tianjin.

Foto: Sara Amos Pedersen

Nyd fornemmelsen af kinesisk storhed, når du går på opdagelse i gårdens mange afdelinger. Du kan blandt andet besøge en række mindre gårde, et teater og 275 værelser, der har fungeret som små lejligheder og forretningslokaler. De fleste værelser er indrettet med kinesiske møbler, malerier og klassisk kalligrafi. Selv om værelserne giver en fornemmelse af den kinesiske storhed, bør du også besøge Shifu-haven. Den gennemgik en større udvidelse i 2003 og fremstår i dag som en elegant kejserlig have. Shifu-haven er populær i den kinesiske filmindustri, der ofte bruger den velholdte natur som ramme, når der skal indspilles historiske dramaer.

Indkøbsgaden

Drømmer du om at komme hjem fra turen til Kina med kufferten fuld af grøn te, flotte perler og skræddersyet tøj, skal du lægge vejen forbi Ancient Culture Street på dagsturen til Tianjin.

Her finder du over 100 forskellige butikker, der sælger alt fra lokale retter til sko fra de forskellige historiske epoker.

Foto: Jean Wang/Flickr

Inden du beslutter dig for, hvad du skal have med hjem, kan det være en god idé at slentre gennem gaden og danne dig et overblik over de mange forskellige drager i keramik, testel og spisepinde. Selv om gaden har et stort udvalg af asiatiske specialiteter, byder den også på kulturelle seværdigheder, der giver et afbræk mellem butikkerne. Hold øje med de detaljerede indgraveringer på portene, der leder ind til gaden, eller besøg Tianhou-templet, som ligger midt i gaden. Templet blev oprindeligt bygget i det 14. århundrede og er byens ældste bygning, og det er et af de eneste Mazu-templer, der stadig eksisterer. I dag er templet omdannet til museum for den lokale folklore.

Kulturmuseet

Med sine næsten otte millioner indbyggere er Tianjin Kinas største kystby. Byen er kendt for sin enorme havn og har tidligere haft ry for at være en industriel storby. Men de seneste år er flere nye højhuse og futuristiske bygninger skudt frem i skylinen. De nye tiltag tæller blandt andet pariserhjulet Taijing Eye, hvor der er udsigt til floden Hai He og flere af millionbyens vartegn.

Et af byens vartegn er Tianjin Museum, der åbnede i 2006. Museet er det største i byen, og her finder du en række udstillinger, der er centreret om Tianjins historie og kultur. Museet er et besøg værd, hvis du vil lære mere om Kina, men du kan også lægge vejen forbi pladsen foran museet, hvis du vil tæt på de lokale indbyggere.

Foto: Kilian Evang/Flickr

Om eftermiddagen fungerer pladsen som samlingssted for børn og unge, der mødes for at flyve med drage eller spille hacky sack, og hvis du ser interesseret nok ud, bliver du ofte spurgt, om du vil være med.

I perioder er der også opstillet et tivoli i udkanten af pladsen foran museet.

Porcelænshuset

Togturen fra Beijing til Tianjin er et eksempel på, hvor langt Kina er fremme, når drejer sig om højhastighedstog mellem storbyerne. I øjeblikket foregår transporten med højhastighedstog, der kan opnå en fart på 330 kilometer i timen, og det tager derfor blot 30 minutter at tilbagelægge den 117 kilometer lange strækning.

I Tianjin mærker man for alvor kontrasten mellem det nye og det gamle, hvis du besøger byens porcelænshus.

Foto: Sara Amos Pedersen

Huset er oprindeligt et hus fra kolonitiden, der er blevet ombygget til et museum, som hylder kinesisk porcelæn. Ombygningen begyndte i 2002, da en kinesisk forretningsmand, kunstner og samler købte huset og begyndte at dekorere facaden med porcelæn. I dag er huset udsmykket med mere end 700 millioner stykker porcelæn. De kommer fra vaser, marmor skulpturer, tallerkner og porcelænsfigurer af katte og løver. På taget ses en gigantisk drage bygget i porcelæn, der strækker sig 768 meter og er næsten én meter høj.

Rejsen dertil

  • Det er ikke muligt at flyve direkte til Tianjin fra Danmark. Du skal enten mellemlande i Paris, Shanghai eller en anden storby. Flyveturen tager omkring 20 timer inklusiv flyskift. Fra København koster turen fra 4.200 kr. tur-retur. Flyver du fra Billund eller Aalborg koster billetten 4.600 kr. tur-retur.
  • Du kan også flyve direkte til Beijing fra Danmark og tage højhastighedstoget videre til Tianjin. Flyveturen til Beijing tager omkring 10 timer fra København og koster 3.700 kr tur-retur. Togturen fra Beijing til Tianjin tager 30 minutter.

Tilfredshed med landingsplads

Det vækker glæde i byrådet, at Aarhus Kommune har slækket på designkravet til den kommende helikopterlandingsplads ved hjertecentret på Det Nye Universitetshospital, DNU, i Skejby.

»Venstre har tidligere gjort opmærksom på, at det var spild af millioner at kaste penge efter et design, som er helt ude af proportioner. Nu er kravet ændret, så heliporten ikke skal beklædes med metalplader. Vi er glade for tilpasningen, og nu kan vi bruge pengene mere fornuftigt,« sagde Venstres politiske ordfører, Gert Bjerregaard, under onsdagens byrådsmøde.

På mødet vedtog byrådet lokalplan 1027, der danner grundlag for et parkeringshus og to heliporte på DNU. Aarhus Kommune har sammen med Region Midtjylland aftalt, at den planlagte heliport ved hjertecentret alligevel ikke skal beklædes med særlige metalplader. Det betyder en besparelse for regionen på ca. 3 mio. kr.

Aarhus Kommune: Helikopterlandingsplads skal være skulpturel

Heliporten ved det kommende p-hus ved hospitalets nye akutcenter skal fortsat have et specielt design.

»Jeg er glad for denne mere reducerede platform, der ikke bliver så dominerende, og så gør det ikke noget, at den er billigere,« sagde Ango Winther (S).

Der forventes samlet op til 850 landinger årligt på de to heliports. Hovedparten af flyvningerne vil foregå med lægehelikoptere. Ca. 150 flyvninger om året vil foregå med forsvarets redningshelikoptere.

Fremover bliver kommunens kunst lånt ud

I rådhusets kælder ligger litografier, malerier, keramik, lamdaprint og meget mere kunst, som kommunens billedkunstudvalg har købt, eller som er doneret til Aarhus.

Hidtil har kunstværkerne været forbeholdt internt brug i kommunen, men det besluttede et enigt byråd onsdag at ændre på, da de vedtog Socialdemokratiets forslag om, at tilbyde institutioner, klubber, beboerhuse og andre steder med offentlig adgang at låne kommunens kunst.

»Jeg er glad for, at den kunst, som er i overskud, kan komme ud til folket. Jeg tror, at vi på den lange bane kan få kunst ud til steder, vi normalt ikke forbinder med kunst. Det er dog ærgerligt, at vi ikke kan tømme kælderen helt,« sagde medforslagsstilller Aage Rais-Nordentoft (S) med henvisning til, at Kultur og Borgerservice og Teknik og Miljø i fællesskab har foreslået, at udlån kun gælder ny kunst grundet tekniske udfordringer.

Rådhusets skatkammer

Socialdemokratiet har foreslået, at al kommunal kunst skal gøres digital tilgængelig, og har kunsten stået på lager i mere end seks måneder, skal steder med offentlig adgang kunne ansøge om at låne værkerne.

Hos Enhedlisten fandt forslaget støtte med magistratsafdelingernes tilføjelser.

»Vi har det sådan, at det er fornuftigt at sige, at man ikke går i gang med et fordyrende arbejde ved at digitalisere alt, hvad der ligger i forvejen,« sagde Jette Jensen.

Også hos Dansk Folkeparti var der støtte, men Knud N. Mathiesen (DF) havde også betænkeligheder ved informationerne i en fælles udtalelse fra Kultur og Borgerservice og Teknik og Miljø.

»Kunsten skal selvfølgelig ud, også evt. til private virksomheder. I udtalelsen fra afdelingerne står, at man har haft 200 værker, der er kasseret. Det får mig til at spørge, om indkøbspolitikken er rigtig. Man burde måske købe kunst af højere kvalitet,« sagde han.

Aarhus-kunstnere åbner dørene til værkstederne

Hos Venstre forklarede Hans Skou, at man ser en mere udvidet løsning for udlån af kommunens kunst.

»Forslaget flugter fint med Venstres tidligere forslag om at rydde op i kælderen. Bruger man skatteydernes penge på at købe kunst, skal det ud til borgerne. Jeg synes også, at virksomheder og det private erhvervsliv burde kunne få del af kunsten,« sagde han.

Mens billedkunstudvalget, som står for udvælgelse og indkøb af kommunens kunst, hører under Kultur og Borgerservice, står Teknik og Miljø for opbevaring, registrering og udlån af kunsten. Afdelingerne skriver i deres fælles udtalelse, at der findes ca. 290 værker i kommunens kunstlager ud af en samlet samling på ca. 3.500 værker.

Rusland: Rapport om MH17 er fordomsfuld og politisk

Rusland afviser onsdag kategorisk en international rapport, som konkluderer, at det var en russisk raket, der skød et malaysisk passagerfly ned i 2014.

En talskvinde siger, at rapporten er fordomsfuld og politisk motiveret.

– Rusland er skuffet over, at situationen omkring undersøgelsen af Boeing-katastrofen er uforandret. Konklusionerne bekræfter, at undersøgelsen er fordomsfuld og politisk motiveret, lyder det.

BUK-raketten, der ramte MH17 fra Malaysia Airlines, blev affyret fra et område af Ukraine, der var under prorussiske oprøreres kontrol. 298 mennesker mistede livet.

Raketten fremstilles i Rusland. Våbenfabrikken Almas-Antej, der fremstiller raketten, siger i en kommentar, at rapportens konklusioner “ikke baserer sig på tekniske beviser”.

Rapporten er udfærdiget af efterforskere fra Holland, Australien, Belgien, Malaysia og Ukraine. Den blev fremlagt tidligere onsdag.

Powered by WordPress | Designed by: Premium Themes | Thanks to Free WordPress 4 Themes, Download Premium WordPress Themes and Themater
Bitnami